Simulado Sistema de freios | CONCURSO
Simulado Sistema de freios
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Este Simulado Sistema de freios foi elaborado da seguinte forma:
- Categoria: Concurso
- Instituição:
Diversas - Cargo: Diversos
- Matéria: Sistema de freios
- Assuntos do Simulado: Diversos
- Banca Organizadora: Diversas
- Quantidade de Questões: 5
- Tempo do Simulado: 15 minutos
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REGRA DO SIMULADO
Para realizar este simulado, que é gratuito, você apenas precisara criar no botão Iniciar logo abaixo e realizar um breve cadastro (apenas apelido e e-mail) para que assim você possa participar do Ranking do Simulado.
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Questões Sistema de freios
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Boa sorte e Bons Estudos,
ConcursosAZ - Aprovando de A a Z
- #238237
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- Sistema de Freios
- Concurso
- . Concursos Diversos
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- Múltipla escolha
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(1,0) 1 -
A trajetória do veículo é desviada sempre para o mesmo lado durante o acionamento do freio. A causa deste problema pode ser:
- a) o fluido de freio está contaminado.
- b) as molas da suspensão traseira estão fatigadas.
- c) as lonas das rodas traseiras estão muito folgadas.
- d) os amortecedores traseiros estão despressurizados.
- e) desalinhamento do sistema de direção.
- #238238
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(1,0) 2 -
O sistema de freios hidráulicos é usado em caminhões leves e pick-ups, geralmente assistido ou reforçado pelos freios a vácuo ou a depressão. Quais partes desse sistema são responsáveis por empurrar lonas e/ou pastilhas de freio contra cubos e/ou discos de freio para frear os veículos?
- a) O pedal, ao lado do pedal de embreagem e do freio de mão.
- b) Os pistões dos cilindros dos freios, conhecidos como burrinhos.
- c) Os tambores de freio, acionados pelo comando elétrico de pressão hidráulica.
- d) As molas de acionamento final dos freios, denominadas molas de frenagem.
- e) As tubulações de óleo de freio, dotadas de válvulas para alívio de pressão.
- #238239
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(1,0) 3 -
Um dos tipos de sistemas de freios utilizados em veículos de transporte de cargas é o pneumático. São características desse sistema:
- a) considerável esforço exigido do condutor para a redução de velocidade do veículo quando carregado; utilização do ar comprimido na manutenção da pressão de pneus; acionamento dos limpadores de para-brisas.
- b) derrame de grande quantidade de óleo a cada vez que ocorre a desconecção das mangueiras de freio dos reboques; baixo custo de manutenção no que diz respeito a peças; elevado nível de qualificação para operação.
- c) facilidade de acoplamento ao sistema hidráulico, com mínimo volume de óleo derramado durante a operação; ação imediata sobre as rodas; cuidados em sua utilização para evitar travamento das rodas.
- d) manutenção de elevado nível técnico; ocorrência de dano provocado por impactos nas tubulações com o veículo em movimento; grande eficiência quando se aplica a veículos pesados.
- e) pouca exigência de manutenção; robustez e confiabilidade; utilização em caminhões com carretas rebocadas por evitar derramamento de óleo ao se desconectarem as mangueiras de freio dos reboques.
- #238240
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(1,0) 4 -
Os veículos de transporte de cargas, como caminhões com reboque, que utilizam o sistema pneumático de freios, têm por característica o(a)
- a) acionamento do circuito de freios do reboque algumas frações de segundo antes dos freios do caminhão trator.
- b) acionamento intermitente das luzes de freio sempre que o sistema de freios for acionado em parada repentina do equipamento de transporte.
- c) toque curto automático da buzina, em acompanhamento ao acionamento do pedal de freio, no caso de parada repentina.
- d) travamento imediato e simultâneo das rodas do caminhão trator e do reboque quando for acionado o pedal de freio.
- e) emissão de ruído característico de fuga de ar comprimido, conjugado com o acendimento das luzes de freio, sempre que o mesmo for acionado.
- #238241
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(1,0) 5 -
Em um veículo, com freio a disco nas quatro rodas e não equipado com sistema de freios ABS, quando o pedal de freio é acionado no seu curso total ocorre uma vibração que o empurra no sentido contrário do acionamento, mas quando o pedal é acionado a meio curso nada acontece. A causa provável desse problema é
- a) excesso de fluido de freio no sistema.
- b) fluido de freio vencido.
- c) pastilha de freio excessivamente macia.
- d) empenamento dos discos de freio dianteiros.
- e) empenamento dos discos de freio traseiros.