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Simulado Mecânica de Autos | CONCURSO

Simulado Mecânica de Autos

Simulado Mecânica de Autos

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Simulado Mecânica de Autos foi elaborado da seguinte forma:

  • Categoria: Concurso
  • Instituição: Diversas
  • Cargo: Diversos
  • Matéria: Mecânica de Autos
  • Assuntos do Simulado: Diversos
  • Banca Organizadora: Diversas
  • Quantidade de Questões: 10
  • Tempo do Simulado: 30 minutos

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#213962
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(1,0) 1 - 

Quanto ao óleo e filtro de óleo do motor dos veículos, analise:

I. Após o desligamento do motor, o óleo do filtro não retorna ao cárter devido à válvula de segurança existente no filtro de óleo.

II. O esgotamento do óleo deve ser realizado com o motor ainda aquecido, para fins de troca.

III. O óleo do motor tem por função, dentre outras, a redução da perda de potência do motor.

É correto o que consta em

  • a) I e III, apenas.
  • b) I, II e III.
  • c) II, apenas.
  • d) I e II, apenas.
  • e) II e III, apenas.
#213963
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(1,0) 2 - 

Um veículo automotor, à base de gasolina, apresenta fumaça na cor branca emitida constantemente do escapamento, com perda de potência do motor. Diante dessas características, pode-se prever que o veículo apresenta problema

  • a) nos anéis dos pistões do motor.
  • b) no desgaste dos retentores de válvulas do motor.
  • c) na junta de cabeçote, por infiltração de água na câmara de combustão.
  • d) na mistura ar-combustível, que deve estar rica em combustível.
  • e) na vela de ignição, que não permite a queima total do combustível.
#213964
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(1,0) 3 - 

Quando um motorista, deixa de fazer revisão periódica no seu veículo, e não completa o reservatório de água do motor, poderá ter como consequência

  • a) o mau funcionamento do eixo piloto.
  • b) a junta de cabeçote queimada.
  • c) a flutuação da manga de eixo.
  • d) o coxim do motor trincado.
  • e) a contaminação do fluido de freio.
#213965
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(1,0) 4 - 

Nos veículos de tração dianteira, a ligação do diferencial com as rodas motrizes será feita por meio

  • a) do eixo piloto.
  • b) da árvore de manivela.
  • c) das juntas homocinéticas.
  • d) do eixo-comando de válvulas.
  • e) do eixo do distribuidor.
#213966
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(1,0) 5 - 

Trafegando-se normalmente por uma rodovia percebe-se que a luz indicadora de pressão do óleo lubrificante acende. Pára-se e certifica-se que o nível de óleo está normal. Nesse caso, deverá ser

  • a) o distribuidor fora de posição.
  • b) a bomba d'água emperrada.
  • c) a bomba de combustível com defeito.
  • d) a bomba de óleo com defeito.
  • e) a correia do alternador frouxa.
#213967
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(1,0) 6 - 

O equipamento responsável pela carga da bateria e alimentação dos circuitos elétricos quando o motor está em funcionamento é

  • a) o motor de partida.
  • b) a bobina de alta voltagem.
  • c) a vela de ignição.
  • d) a ignição eletrônica.
  • e) o alternador.
#213968
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(1,0) 7 - 

Relacione corretamente a primeira coluna com a segunda coluna.

I - Óleo lubrificante a - Diminui as oscilações das rodas quando passam em pistas irregulares.

II - Amortecedores b - Controla a entrada de ar e saída dos gases queimados.

III - Comando de válvulas c - Diminui o atrito das peças móveis do motor.

  • a) Ia, IIb, IIIc.
  • b) Ia, IIc, IIIb.
  • c) Ib, IIc, IIIa.
  • d) Ic, IIa, IIIb.
  • e) Ic, IIb, IIIa.
#213969
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(1,0) 8 - 

Quando for necessário completar o nível d'água de uma bateria instalada em um veículo, deve-se fazê-lo com

  • a) água destilada.
  • b) água com uma concentração maior de cloro.
  • c) água com um pouco de carbeto.
  • d) água com ácido nítrico.
  • e) água mineral.
#213970
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(1,0) 9 - 

O sistema de injeção eletrônica, instalada nos veículos automotores modernos, vém substituindo, de maneira eficiente

  • a) a lubrificação mecânica.
  • b) o sistema de arrefecimento.
  • c) a leitura de controle do fluido de freio.
  • d) o sistema de alimentação do circuito elétrico.
  • e) o sistema de alimentação de combustível.
#213971
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(1,0) 10 - 

A válvula termostática instalada no sistema de arrefecimento de um veículo automotor é responsável

  • a) pelo controle de temperatura dos cilindros de rodas.
  • b) pela temperatura ideal de trabalho do motor.
  • c) pela temperatura da caixa de mudanças (câmbio).
  • d) pela temperatura do óleo da direção hidráulica.
  • e) pelo perfeito alojamento das válvulas.