Simulado Lubrificação | CONCURSO
Simulado Lubrificação
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Este Simulado Lubrificação foi elaborado da seguinte forma:
- Categoria: Concurso
- Instituição:
Diversas - Cargo: Diversos
- Matéria: Lubrificação
- Assuntos do Simulado: Diversos
- Banca Organizadora: Diversas
- Quantidade de Questões: 5
- Tempo do Simulado: 15 minutos
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REGRA DO SIMULADO
Para realizar este simulado, que é gratuito, você apenas precisara criar no botão Iniciar logo abaixo e realizar um breve cadastro (apenas apelido e e-mail) para que assim você possa participar do Ranking do Simulado.
Por falar em Ranking, todos os nossos simulados contém um ranking, assim você saberá como esta indo em seus estudos e ainda poderá comparar sua nota com a dos seus concorrentes.
Aproveitem estes simulados Lubrificação e saiam na frente em seus estudos.
Questões Lubrificação
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Boa sorte e Bons Estudos,
ConcursosAZ - Aprovando de A a Z
- #238072
- Banca
- . Bancas Diversas
- Matéria
- Lubrificação
- Concurso
- . Concursos Diversos
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- Múltipla escolha
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(1,0) 1 -
Considere as definições a seguir:
(i) número obtido empiricamente que expressa a taxa de variação da viscosidade de um óleo lubrificante com a variação da temperatura;
(ii) menor temperatura em que tal óleo, em condições preestabelecidas de ensaio, flui livremente.
Tais definições correspondem, respectivamente, ao
- a) índice de densidade e ao ponto de fluidez
- b) índice de densidade e ao ponto de fulgor
- c) índice de densidade e ao ponto de volatilidade
- d) índice de viscosidade e ao ponto de fluidez
- e) índice de viscosidade e ao ponto de fulgor
- #238073
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(1,0) 2 -
Em um redutor em que vários componentes são lubrificados com graxa, observou-se que a temperatura de trabalho excedia em 20% o ponto de gota da graxa durante o funcionamento.
Com base no que foi descrito acima, conclui-se que o redutor opera
- a) sem risco de falha, porque a graxa não pegará fogo.
- b) sem risco de falha, pois nessas condições a viscosidade da graxa é maior.
- c) sem risco de falha, pois o ponto de gota não tem relação com a temperatura.
- d) sob risco de falha, pois a viscosidade da graxa aumentou, e, com isso, reduz-se o movimento dos componentes.
- e) sob risco de falha, pois a graxa passou ao estado líquido e perdeu viscosidade, resultando em lubrificação deficiente.
- #238074
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(1,0) 3 -
Para se adequar aos requisitos impostos pelos regulamentos, um carro de Fórmula 1 precisa ser baixo, o que faz com que o seu motor fique localizado muito próximo ao solo, não deixando espaço para o cárter. Nesse caso, o óleo lubrificante fica armazenado em um reservatório e é bombeado para o motor. Depois de lubrificar o motor, o óleo é novamente bombeado para o reservatório.
Esse método é conhecido como lubrificação por:
- a) salpico
- b) imersão
- c) gravidade
- d) capilaridade
- e) sistema forçado
- #238075
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(1,0) 4 -
O lubrificante industrial AGMA 5, equivalente ao óleo ISO VG 220,
- a) é composto de 3 a 10% de gordura mineral ou sintética.
- b) apresenta viscosidade cinemática média de 220cSt.
- c) é classificado como óleo anti-desgaste e de extrema pressão.
- d) apresenta numa análise típica, magnésio ou cálcio, proveniente do aditivo utilizado.
- e) tem como função garantir a proteção contra ferrugem e oxidação.
- #238076
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(1,0) 5 -
Em máquinas e motores, o rompimento da película lubrificante, ocasionado pela bomba de óleo ao alimentar as partes a serem lubrificadas com uma mistura de óleo e ar, pode ser evitado utilizando-se um aditivo
- a) de extrema pressão.
- b) detergente-dispersante.
- c) antiespumante.
- d) abaixador do ponto de fluidez.
- e) antioxidante.