Simulado ANAC | Técnico em Regulação de Aviação Civil - Área 1 - 5686

#74752
Banca: CESPE
Matéria: Matérias Diversas
Concurso: ANAC
Tipo: Certo/Errado
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difícil

(1,0) 1 -

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

Planta é uma representação gráfica detalhada, em uma dada escala, de um edifício, cidade, aeronave etc. Em aeronaves, a planta é o elo entre o engenheiro, que projeta o avião, e o homem que o constrói, mantém e conserta. Em uma planta, pode ser também representado um desenho de trabalho para uma peça de avião ou para um modelo de um sistema

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#74753
Banca: CESPE
Matéria: Matérias Diversas
Concurso: ANAC
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(1,0) 2 -

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

Um desenho pictorial, similar a uma fotografia, dispensa a projeção ortográfica, uma vez que representa o objeto como ele aparece aos olhos, o que é extremamente útil para mostrar formas e formatos complexos

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#74754
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Concurso: ANAC
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(1,0) 3 -

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

O esboço ou rascunho de um desenho técnico de uma peça deve prover todas as informações necessárias para aqueles que fabricarão a peça

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#74755
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(1,0) 4 -

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

O diagrama, método de ilustração, é definido como a taquigrafia de um conjunto ou sistema. Usa-se o diagrama esquemático, principalmente, na solução de problemas (troubleshooting)

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#74756
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(1,0) 5 -

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

A pressão atmosférica, que ao nível do mar corresponde a 14,7 libras de peso, diminui com a elevação da altitude e aumenta com a elevação da umidade

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#74757
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(1,0) 6 -

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

O vento relativo é o fluxo de ar em volta de uma asa, em repouso ou em voo

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#74758
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(1,0) 7 -

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

Uma das forças atuantes na asa de uma aeronave é a denominada força de sustentação, que faz a aeronave subir. Essa força é originada pela diferença de pressão e pela velocidade de fluxo do ar, maiores na parte inferior da asa do avião

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#74759
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(1,0) 8 -

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

O empuxo necessário para mover uma aeronave deve ser maior que o arrasto parasita, que o arrasto de perfil e que o arrasto induzido

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#74760
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(1,0) 9 -

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

Estabilidade é o estado físico em que a aeronave mantém as características de voo em trajetória reta e nivelada, e maneabilidade, a qualidade de uma aeronave quanto à sua dirigibilidade ao longo de uma trajetória de voo, para resistir aos esforços que lhes são impostos. Controlabilidade, por sua vez, é a qualidade de resposta de uma aeronave ao comando do piloto, quando manobrada

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#74761
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(1,0) 10 -

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

Os ailerons, profundores e lemes de direção permitem as manobras e acrobacias da aeronave nos eixos lateral, longitudinal e vertical, respectivamente

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#74762
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(1,0) 11 -

Durante o voo, os aviões sofrem forte ação do atrito, devido ao
movimento relativo comum entre o ar e os corpos sólidos, o que
pode ser minimizado pelo formato da aeronave. Acerca da
aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.

As aeronaves que possuam dispositivos de hipersustentação devem, obrigatoriamente, utilizá-los em procedimentos normais ou de emergência, em pouso e decolagem, para melhorar o arrasto e a sustentação

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#74763
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(1,0) 12 -

Durante o voo, os aviões sofrem forte ação do atrito, devido ao
movimento relativo comum entre o ar e os corpos sólidos, o que
pode ser minimizado pelo formato da aeronave. Acerca da
aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.

Nas aeronaves de alta velocidade, estando o yaw damper (amortecedor de guinada) inoperante, o piloto não deverá utilizar o comando do leme de direção para corrigir tendências de instabilidade de voo dentro dos eixos vertical e lateral, pois isso poderia aumentar a instabilidade e os efeitos de dutch roll

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#74764
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(1,0) 13 -

Durante o voo, os aviões sofrem forte ação do atrito, devido ao
movimento relativo comum entre o ar e os corpos sólidos, o que
pode ser minimizado pelo formato da aeronave. Acerca da
aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.

Os compensadores com mola são usados com os mesmos propósitos dos atuadores pneumáticos ou hidráulicos e servem para melhorar as movimentações das superfícies dos grupos primários de voo

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#74765
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(1,0) 14 -

Diferentemente da maioria dos aviões, os helicópteros podem pairar
no ar, situação em que várias forças permanecem atuantes no
helicóptero. Com relação a esse assunto, julgue o item abaixo.

Quando o helicóptero paira no ar, a sustentação criada pelas pás do rotor principal é igual em todas as posições correspondentes em torno do disco principal

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#74766
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(1,0) 15 -

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Para conectar partes estacionárias com partes móveis em locais sujeitos a vibração devem-se utilizar tubulações rígidas, pois são mais resistentes

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