Prova PREFEITURA DE GUARAÍ (TO) - Português 1 - Questões e Simulados | CONCURSO

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   Prova PREFEITURA DE GUARAÍ (TO) - Português 1 - Questões de 1 à 3

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   Leia o texto abaixo para responder às questões de 01a 03.

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   Às 5:30 tocou o bip do meu relógio. Estava acordado, há horas talvez, aguardando a luz do dia.

   Abençoado relógio, não agüentava mais continuar deitado ali, com o coração batendo e a boca seca. Pulei da cama e subi para o convés. Na casinha da praia, o lampião continuava aceso, e a luz do mastro do Rapa Nui, ancorado mais para fora da baía, ainda estava ligada. Todos dormiam. Sentei-me na popa, molhada de orvalho, soprando entre as mãos uma xícara de café  preto e sem açúcar, quando surgiu o Hermann.

   Trocamos um rápido “bom-dia”. E só. Como nos tempos do remo, quando treinávamos pesado antes de uma competição importante. “Silêncio no barco!”, era a ordem, “... e firme na água!” Mas desta vez não se tratava de um treino.

   Ninguém conhecia ainda a data da partida. Eu deveria defini-la nos dez dias seguintes, a partir das condições de vento e tempo. Mas, durante a madrugada daquele domingo, último dia do ano, resolvi mudar de ideia. De algum modo, o Hermann pressentira o que se passava. As fitas que prendiam a vela principal já estavam soltas, o motor virando devagarinho e o  guincho de recolhimento da âncora engatado. Com os primeiros raios da manhã, o mar vermelho espelhado  refletia o contorno das montanhas que protegem Jurumirim, e só os coqueiros mais altos alcançavam o sol que, pouco a pouco, ia penetrando a baía.

   Lindo lugar, Jurumirim. Um porto natural cercado de matas pelos lados, com uma pequena prainha ao fundo onde, debaixo dos coqueiros, fica a sede. Muitos deles, os menores, eu plantei quando garoto. No tempo em que a fazenda era ativa, o vale atrás da praia e algumas das encostas eram forrados de bananais.

   Com a chegada da Rio – Santos, os barcos bananeiros– Grajaú, Meu Brasil, Fluminense – desapareceram, sendo aos poucos substituídos pelo caminhão. Em Jurumirim, a banana foi acabando e a mata fechando-se em volta. Não há estrada até ali. Todo acesso é feito por mar. Para Paraty, pela praia da frente, ou para Paraty-Mirim, pelo outro lado da fazenda, que toca  a baía dos Meros. Não há luz também. As noites são iluminadas a lampião ou a vaga-lumes.

   A minha canoa mais importante – Rosa – vive napraia, embaixo da velha mangueira. Gosto desse lugar, profundamente, mas pela primeira vez não queria estar ali. é difícil deixar um lugar que mora no coração, por tanto tempo. Precisava sair – rápido – da baía antes que os outros acordassem.

   Ao saltar de volta para a Canoinha, o Hermann  notou sob a água transparente um cabo preso junto à hélice do Paratii. Rápido, mergulhou e soltou o queainda restava. Não tive tempo de agradecer.

   “Te cuida, Amyr.”

   “Pode deixar.”

   Foi tudo o que consegui dizer enquanto a canoa se afastava da praia.

   Na verdade, já havia partido muito antes. Os últimos meses tinham sido infernais. Milhares, milhões de preparativos, papéis, acertos, problemas gigantescos e minúsculos que precisam ser resolvidos. E, à medida que o último dia vai chegando, vai-se partindo. Os  meses vão se consumindo, a tensão aumentando, as últimas semanas, o último dia e, enfim, o exato e real instante de ir embora.

   Mas o barulho da corrente trazendo a âncora me traiu. O Eduardo me viu quando estava na ponta da baía. Gritava algo que não podia ouvir. Segundos depois, vi os cabelos loiros da Cabeluda acenando do Rapa Nui. Mas já estava longe. Ufa! Um enorme nó na garganta, não virei mais para trás. Sem despedidas, melhor assim.

   Liguei o piloto automático e abri as velas, a  grande primeiro e em seguida as duas da frente. Incrível, mas tudo parecia funcionar. Voltei para a mesa na “torre” (o meu posto de pilotagem elevado), desdobrei a carta 19 002, o Atlântico Sul, e anotei, com pressa, a hora de saída – 9:01 GMT – na página 1 do diário.

   O mar liso, com longas e suaves ondas, fazia o barco balançar levemente. Fui à proa e acabei de fixar firmemente a pesada âncora. Talvez devesse tirá-la, guardá-la no porão até a próxima vez em que avistasse terra. Eram cinqüenta quilos, além da quilométrica e pesada corrente, mas resolvi deixá-la instalada caso fosse necessário uma escala de emergência.

   Com os pés apoiados nas asas da âncora e as pernas contra o balcão, instalei-me na extremidade máxima, à frente do barco, imitando uma carranca do São Francisco, enquanto o Paratii, com todas as velas, seguia sozinho, automático, silencioso, o seu rumo.

   Pouco antes das 11:00 GMT, ultrapassei a pontada Joatinga, o cabo Horn paratiense, e então alterei o rumo para Sul verdadeiro. Não, não era um passeio de alguns dias. Mar aberto por fim. A leste, a África. Ao sul, minha próxima parada, a península Antártica.

   Ainda imóvel, na proa, fui seguindo com os olhos as últimas árvores visíveis da ponta que ia

   desaparecendo. Árvores. Quinze meses até a próxima árvore! Quinze meses, que eternidade!

    

   KLINK, Amyr. Paratii: entre dois pólos. São Paulo: Companhia das Letras.

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(1,0) 1 - 

Há muitas pessoas que não gostam de ouvir o despertador tocar, pois isso é sinal de que têm de se levantar da cama. Onde o autor estava deitado? 

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   Leia o texto abaixo para responder às questões de 01a 03.

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   Às 5:30 tocou o bip do meu relógio. Estava acordado, há horas talvez, aguardando a luz do dia.

   Abençoado relógio, não agüentava mais continuar deitado ali, com o coração batendo e a boca seca. Pulei da cama e subi para o convés. Na casinha da praia, o lampião continuava aceso, e a luz do mastro do Rapa Nui, ancorado mais para fora da baía, ainda estava ligada. Todos dormiam. Sentei-me na popa, molhada de orvalho, soprando entre as mãos uma xícara de café  preto e sem açúcar, quando surgiu o Hermann.

   Trocamos um rápido “bom-dia”. E só. Como nos tempos do remo, quando treinávamos pesado antes de uma competição importante. “Silêncio no barco!”, era a ordem, “... e firme na água!” Mas desta vez não se tratava de um treino.

   Ninguém conhecia ainda a data da partida. Eu deveria defini-la nos dez dias seguintes, a partir das condições de vento e tempo. Mas, durante a madrugada daquele domingo, último dia do ano, resolvi mudar de ideia. De algum modo, o Hermann pressentira o que se passava. As fitas que prendiam a vela principal já estavam soltas, o motor virando devagarinho e o  guincho de recolhimento da âncora engatado. Com os primeiros raios da manhã, o mar vermelho espelhado  refletia o contorno das montanhas que protegem Jurumirim, e só os coqueiros mais altos alcançavam o sol que, pouco a pouco, ia penetrando a baía.

   Lindo lugar, Jurumirim. Um porto natural cercado de matas pelos lados, com uma pequena prainha ao fundo onde, debaixo dos coqueiros, fica a sede. Muitos deles, os menores, eu plantei quando garoto. No tempo em que a fazenda era ativa, o vale atrás da praia e algumas das encostas eram forrados de bananais.

   Com a chegada da Rio – Santos, os barcos bananeiros– Grajaú, Meu Brasil, Fluminense – desapareceram, sendo aos poucos substituídos pelo caminhão. Em Jurumirim, a banana foi acabando e a mata fechando-se em volta. Não há estrada até ali. Todo acesso é feito por mar. Para Paraty, pela praia da frente, ou para Paraty-Mirim, pelo outro lado da fazenda, que toca  a baía dos Meros. Não há luz também. As noites são iluminadas a lampião ou a vaga-lumes.

   A minha canoa mais importante – Rosa – vive napraia, embaixo da velha mangueira. Gosto desse lugar, profundamente, mas pela primeira vez não queria estar ali. é difícil deixar um lugar que mora no coração, por tanto tempo. Precisava sair – rápido – da baía antes que os outros acordassem.

   Ao saltar de volta para a Canoinha, o Hermann  notou sob a água transparente um cabo preso junto à hélice do Paratii. Rápido, mergulhou e soltou o queainda restava. Não tive tempo de agradecer.

   “Te cuida, Amyr.”

   “Pode deixar.”

   Foi tudo o que consegui dizer enquanto a canoa se afastava da praia.

   Na verdade, já havia partido muito antes. Os últimos meses tinham sido infernais. Milhares, milhões de preparativos, papéis, acertos, problemas gigantescos e minúsculos que precisam ser resolvidos. E, à medida que o último dia vai chegando, vai-se partindo. Os  meses vão se consumindo, a tensão aumentando, as últimas semanas, o último dia e, enfim, o exato e real instante de ir embora.

   Mas o barulho da corrente trazendo a âncora me traiu. O Eduardo me viu quando estava na ponta da baía. Gritava algo que não podia ouvir. Segundos depois, vi os cabelos loiros da Cabeluda acenando do Rapa Nui. Mas já estava longe. Ufa! Um enorme nó na garganta, não virei mais para trás. Sem despedidas, melhor assim.

   Liguei o piloto automático e abri as velas, a  grande primeiro e em seguida as duas da frente. Incrível, mas tudo parecia funcionar. Voltei para a mesa na “torre” (o meu posto de pilotagem elevado), desdobrei a carta 19 002, o Atlântico Sul, e anotei, com pressa, a hora de saída – 9:01 GMT – na página 1 do diário.

   O mar liso, com longas e suaves ondas, fazia o barco balançar levemente. Fui à proa e acabei de fixar firmemente a pesada âncora. Talvez devesse tirá-la, guardá-la no porão até a próxima vez em que avistasse terra. Eram cinqüenta quilos, além da quilométrica e pesada corrente, mas resolvi deixá-la instalada caso fosse necessário uma escala de emergência.

   Com os pés apoiados nas asas da âncora e as pernas contra o balcão, instalei-me na extremidade máxima, à frente do barco, imitando uma carranca do São Francisco, enquanto o Paratii, com todas as velas, seguia sozinho, automático, silencioso, o seu rumo.

   Pouco antes das 11:00 GMT, ultrapassei a pontada Joatinga, o cabo Horn paratiense, e então alterei o rumo para Sul verdadeiro. Não, não era um passeio de alguns dias. Mar aberto por fim. A leste, a África. Ao sul, minha próxima parada, a península Antártica.

   Ainda imóvel, na proa, fui seguindo com os olhos as últimas árvores visíveis da ponta que ia

   desaparecendo. Árvores. Quinze meses até a próxima árvore! Quinze meses, que eternidade!

    

   KLINK, Amyr. Paratii: entre dois pólos. São Paulo: Companhia das Letras.

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(1,0) 2 - 

Nome do veleiro com que Amyr Klink viaja de um pólo a outro é: 

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   Às 5:30 tocou o bip do meu relógio. Estava acordado, há horas talvez, aguardando a luz do dia.

   Abençoado relógio, não agüentava mais continuar deitado ali, com o coração batendo e a boca seca. Pulei da cama e subi para o convés. Na casinha da praia, o lampião continuava aceso, e a luz do mastro do Rapa Nui, ancorado mais para fora da baía, ainda estava ligada. Todos dormiam. Sentei-me na popa, molhada de orvalho, soprando entre as mãos uma xícara de café  preto e sem açúcar, quando surgiu o Hermann.

   Trocamos um rápido “bom-dia”. E só. Como nos tempos do remo, quando treinávamos pesado antes de uma competição importante. “Silêncio no barco!”, era a ordem, “... e firme na água!” Mas desta vez não se tratava de um treino.

   Ninguém conhecia ainda a data da partida. Eu deveria defini-la nos dez dias seguintes, a partir das condições de vento e tempo. Mas, durante a madrugada daquele domingo, último dia do ano, resolvi mudar de ideia. De algum modo, o Hermann pressentira o que se passava. As fitas que prendiam a vela principal já estavam soltas, o motor virando devagarinho e o  guincho de recolhimento da âncora engatado. Com os primeiros raios da manhã, o mar vermelho espelhado  refletia o contorno das montanhas que protegem Jurumirim, e só os coqueiros mais altos alcançavam o sol que, pouco a pouco, ia penetrando a baía.

   Lindo lugar, Jurumirim. Um porto natural cercado de matas pelos lados, com uma pequena prainha ao fundo onde, debaixo dos coqueiros, fica a sede. Muitos deles, os menores, eu plantei quando garoto. No tempo em que a fazenda era ativa, o vale atrás da praia e algumas das encostas eram forrados de bananais.

   Com a chegada da Rio – Santos, os barcos bananeiros– Grajaú, Meu Brasil, Fluminense – desapareceram, sendo aos poucos substituídos pelo caminhão. Em Jurumirim, a banana foi acabando e a mata fechando-se em volta. Não há estrada até ali. Todo acesso é feito por mar. Para Paraty, pela praia da frente, ou para Paraty-Mirim, pelo outro lado da fazenda, que toca  a baía dos Meros. Não há luz também. As noites são iluminadas a lampião ou a vaga-lumes.

   A minha canoa mais importante – Rosa – vive napraia, embaixo da velha mangueira. Gosto desse lugar, profundamente, mas pela primeira vez não queria estar ali. é difícil deixar um lugar que mora no coração, por tanto tempo. Precisava sair – rápido – da baía antes que os outros acordassem.

   Ao saltar de volta para a Canoinha, o Hermann  notou sob a água transparente um cabo preso junto à hélice do Paratii. Rápido, mergulhou e soltou o queainda restava. Não tive tempo de agradecer.

   “Te cuida, Amyr.”

   “Pode deixar.”

   Foi tudo o que consegui dizer enquanto a canoa se afastava da praia.

   Na verdade, já havia partido muito antes. Os últimos meses tinham sido infernais. Milhares, milhões de preparativos, papéis, acertos, problemas gigantescos e minúsculos que precisam ser resolvidos. E, à medida que o último dia vai chegando, vai-se partindo. Os  meses vão se consumindo, a tensão aumentando, as últimas semanas, o último dia e, enfim, o exato e real instante de ir embora.

   Mas o barulho da corrente trazendo a âncora me traiu. O Eduardo me viu quando estava na ponta da baía. Gritava algo que não podia ouvir. Segundos depois, vi os cabelos loiros da Cabeluda acenando do Rapa Nui. Mas já estava longe. Ufa! Um enorme nó na garganta, não virei mais para trás. Sem despedidas, melhor assim.

   Liguei o piloto automático e abri as velas, a  grande primeiro e em seguida as duas da frente. Incrível, mas tudo parecia funcionar. Voltei para a mesa na “torre” (o meu posto de pilotagem elevado), desdobrei a carta 19 002, o Atlântico Sul, e anotei, com pressa, a hora de saída – 9:01 GMT – na página 1 do diário.

   O mar liso, com longas e suaves ondas, fazia o barco balançar levemente. Fui à proa e acabei de fixar firmemente a pesada âncora. Talvez devesse tirá-la, guardá-la no porão até a próxima vez em que avistasse terra. Eram cinqüenta quilos, além da quilométrica e pesada corrente, mas resolvi deixá-la instalada caso fosse necessário uma escala de emergência.

   Com os pés apoiados nas asas da âncora e as pernas contra o balcão, instalei-me na extremidade máxima, à frente do barco, imitando uma carranca do São Francisco, enquanto o Paratii, com todas as velas, seguia sozinho, automático, silencioso, o seu rumo.

   Pouco antes das 11:00 GMT, ultrapassei a pontada Joatinga, o cabo Horn paratiense, e então alterei o rumo para Sul verdadeiro. Não, não era um passeio de alguns dias. Mar aberto por fim. A leste, a África. Ao sul, minha próxima parada, a península Antártica.

   Ainda imóvel, na proa, fui seguindo com os olhos as últimas árvores visíveis da ponta que ia

   desaparecendo. Árvores. Quinze meses até a próxima árvore! Quinze meses, que eternidade!

    

   KLINK, Amyr. Paratii: entre dois pólos. São Paulo: Companhia das Letras.

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(1,0) 3 - 

Depois de partir a bordo do barco, o navegador lembra que o “mar liso, com longas e suaves ondas, fazia o barco balançar levemente” e revela que ficou em dúvida entre deixar ou guardar a âncora de “cinquenta quilos, além da quilométrica e pesada corrente.” 

Como as ondas são caracterizadas pelo autor? 

(1,0) 4 - 

Considere estas palavras já adequadas quanto à acentuação gráfica: 

•  cártula (enfeite artístico que representa uma folhade papel com as pontas ou lados enrolados) 

•  tule (tipo de tecido fino, geralmente de seda) 

•  dossel (armação de tecido que se coloca acima de tronos, camas etc) 

Tomando como referência a regra de acentuação aplicável a cada uma, podemos dizer que elas são, pela ordem: 

(1,0) 5 - 

O processo de formação da palavra INÚTIL tem a mesma classificação em: 

(1,0) 6 - 

Assinale a opção em que  NÃO se trata de derivação parassintética: 

(1,0) 7 - 

Assinale a opção em que a forma verbal está INCORRETA. 

(1,0) 8 - 

Assinale a alternativa em que ocorre ERRO de concordância nominal. 

(1,0) 9 - 

Qual frase  NÃO atende às regras de concordância da escrita padrão? 

(1,0) 10 - 

Assinale a opção cuja frase apresenta ERRO de pontuação.